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维修知识

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车辆动力不足,排查思路大全!

发表时间:【2018-10-17】
  

维修人员最怕遇见的问题就是动力不足,这种问题涉及到整车的方方面面,特别是没有故障码的发动机动力不足,不是简单几句话就可以把这个思路理清的。一般维修群体和司机群体遇到这样的问题时,先会考虑发动机的原因,这种思路不够严谨,按照这个思路去排查问题不一定能够解决。


特别有很多车主会说,我的车辆动力不足,所有的原因都检查过了,就是找不到原因。其实说这样的话特别武断,你确定所有原因都查过?今天就来给大家罗列一下柴油机动力不足到底有哪些原因,也给大家理清一下思路。



01用户使用的原因


首先问题需要排查的问题就是用户使用的原因:不做保养、不正确的使用多态开关、严重超载、选择档位不当、对车辆进行改装(改变后桥比或轮胎、胎压异常、轮胎磨损),使用不合格的燃油。 这些问题是首先要询问车主的,要不然你查了半天都查不出问题,首先询问能很大程度的节省时间。


02底盘制动系统


制动系统异常,制动时有拖刹感觉,紧急制动快速抱死,平常行车可能会有加速无力,通常是因为制动间隙过小,排查时比照标注制动间隙进行排查。如果整车的ASR(防滑系统)报警灯亮,说明ASR存在故障,进入车辆降扭保护状态,需要排查相应的故障。


03气路故障


气路故障的排查相信很多维修人员早已轻车熟路,但是小编在这边也做了一个整理,这是一个系统性的归类,希望大家能够对气路故障维修形成一个体系,迅速的能找到故障点。



04油路故障


油路方面的排查对于电路维修的师傅来讲稍微麻烦,但是未来机电液一体化是趋势,学会维修油路并不难。大神都整理出来了。


05后处理故障


随着排放标准的提高,后处理的故障也越来越多,一般后处理的故障基本上都会限制扭矩。后处理的线路并不复杂,细心排查,一定能修好。


06电路故障


很多电路故障都会报故障码,对于有故障码的读取故障码,直接对故障点进行排查。但是也有不报故障码的,这时候将传感器拔下来看看,是否有腐蚀、生锈、退针的现象,接头是否松动,ECU供电是否正常。


07发动机本身故障


发动机是整个车辆的动力源泉,若是发动机出问题,这种可能点特别多,需要费大力气去进行检查。


总结:最后再给大家捋一捋排查思路——故障码优先,先解决故障码再去排查其他问题;由简到繁:先从简单点去排查,避免经验性直接检查,造成混乱。先外部原因到内部原因由底盘检查到发动机检查。