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看烟儿识病,柴油车排气烟色不正常分析!

发表时间:【2018-09-14】
  

作为柴油卡车的心脏,柴油发动机是否正常工作,直接关乎着使用者的运营效率。在很多情况下,根据发动起排除的尾气颜色便能够了解到引发故障的诱因。正常情况下,柴油发动机的排气管烟色为淡灰色,短期大负荷也仅能为深灰色,当柴油机排烟为黑、白、蓝色时则认为烟色不正常。黑烟表示喷油过多,未能完全燃烧;白烟表示柴油雾滴在气缸内未能燃烧或有水;排气管出现蓝烟情况,则意味着发动机出现烧机油现象。


●七大原因造成冒黑烟



车辆出厂时烟度经检测符合有关标准,正常使用条件下不会冒黑烟,只有在超负荷工作时柴油发动机才会冒黑烟。如果柴油发动机在空负荷或小负荷状态运转时就冒黑烟,或大负荷时冒黑烟过重,则属不正常工作。


1、喷油器工作不良:大泵车喷油器雾化不良或滴油,在柴油发动机低速时尤为明显,转速越低冒烟越大,可用单缸断油法逐缸查找,临时停止对某一缸供油时,冒黑烟的现象减轻或消失,在喷油泵工作正常情况下,则可判定为该缸喷油器有故障。应视情况分别对喷油器偶件进行清洗、研磨或更换。


不是只有大泵车才会冒黑烟,在排放升级后,车辆多了EGR系统,像供油量不均匀、喷射时间过早、雾化不充分都会导致冒黑烟。如果EGR阀发生故障关不严,车辆在行驶或怠速过程中,废气都会进入发动机。混入废气后,会导致气缸内进气侧空气含量减少,导致氧气减少,燃料燃烧不充分使得废气中碳元素的含量增高,废气就会变黑色。


2、供油提前角调整不当:供油提前角过小,后燃增加,燃料不能完全燃烧,形成炭烟而排出,造成排气冒黑烟。此时,应该把供油提前角调大到适当位置。


3、喷油泵供油量过大:供油量过大,所冒黑烟连续不断,而且油门越大,冒黑烟也越大,可用断油法检查,当某一缸停油后,若冒烟消失,在喷油器工作正常情况下,可断定该缸油量过大,应将该缸供油量适当调小,必要时拆下喷油泵,上试验台调试。造成供油量过大的原因是,喷油泵校正时有误差,造成油量过大;油泵油量调节螺钉松动,使油量增加;喷油泵挺杆上的正时螺钉松动,间隔角变动;烟雾限制器脱落,启动时冒黑烟特大。



4、空气滤清器堵塞:空气滤清器滤芯堵塞后,柴油机进气量减少,喷入气缸内同样多的柴油,没有足够的空气与之混合,柴油不能充分燃烧,产生黑烟。应对空气滤清器滤芯进行更换。


5、柴油发动机负荷过大:车辆在加速、爬坡或柴油机超负荷时,喷入燃烧室中的柴油增加,但过多柴油和空气混合不均匀,仍不可避免地出现局部空气不足的燃烧,柴油在高温高压缺氧的情况下分解、聚合成炭烟,随废气排出黑烟。应尽最避免在车辆运行中超负荷。


6、柴油质量不好:柴油机使用劣质柴油,或柴油中含有其他杂质燃油,使燃烧不充分而排黑烟。


7、其他原因:压缩比不够,气门间隙过大或过小,气门黏滞或气门和气门座的密封不严,活塞环、气缸套等磨损,都是造成柴油机冒黑烟的重要原因,因此,在判断时要对症分析,及时排除故障。


●三种情况引发冒白烟




进入寒冷的冬季,柴油发动机冷车启动时冒白烟,若转速升高,白烟消失,属于正常现象。但热车后,排气管仍冒白烟,则判定为柴油发动机机工作不正常,应加以检查和排除。


1、供油提前角过小:柴油机温度不高时,一部分燃油来不及燃烧就随废气排出,排出的柴油油雾就形成白色气体。


2、冷却水进入气缸内:气缸盖漏水或气缸垫冲坏与水道连通,使冷却水渗入气缸内,在排气时被排出去形成白烟。若气缸内进水过多,发动机不能启动,如果用车拖动来启动,气缸内的水不能压缩,活塞上行时造成连杆弯曲,因此气缸内进水后切勿用车拖动来启动,以免故障扩大。另外柴油机中有水、喷油压力过低、柴油雾化不良等都会造成柴油机冒白烟,应及时检查和排除。


3、其他原因:寒冷季节,冷车启动或喷油器有严重的滴油现象时排气冒白烟,此种现象在严寒地区最为常见。若上述原因排除后,发动机还是冒白烟,可检查是否有某缸进气管堵塞,进气管堵塞导致喷入缸内的柴油没有燃烧就排出,也会造成发动机冒白烟。


●冒蓝烟的五种情况


柴油机排气管冒蓝烟,是润滑油进入燃烧室参与燃烧,而燃烧不完全呈蓝烟排出。润滑油进入燃烧室的原因如下:


1、油底壳油面过高:油底壳油面过高,机油被曲轴和连杆大头激溅沿缸壁窜入燃烧室,使柴油机冒蓝烟。


2、气门导管油封漏油:气门杆与导管配合间隙过大或导管油封老化、磨损、失效,摇臂室内润滑油沿气门杆与导管之间进入燃烧室,使柴油机冒蓝烟,严重时排气管有机油流出。检查确认是哪一个气门油封有问题,可将排气管拆下,观察排气门,如果发湿,即是哪个缸的油封失效。换油封时,不用拆除摇臂组,只需把换油封的那个缸的气门压下,将摇臂拨到一侧,再把该缸活塞摇至上止点,将气门弹簧取下,即可更换气门油封。


3、气门导管与气门杆间隙过大:气门导管内孔与气门杆间隙过大,由于活塞下行时吸力使机油顺着导管内壁进入燃烧室,导致烧机油。


4、活塞环与缸套磨损严重:活塞环与缸套磨损严重、活塞环装反、活塞环在气缸中对口或活塞环胶结在环槽中,会导致机油窜入燃烧室,柴油机冒蓝烟。


5、活塞与缸套间隙过大:活塞与缸套之间间隙过大引起窜机油,需要换活塞及缸套达到规定标准。另外,空负荷怠速运转时间过长,也会使柴油机冒蓝烟。应尽量减少低速空负荷运行,防止导管油封过热,润滑油沿气门导管间进入燃烧室,造成发动机冒蓝烟。


●编后语:


卡车作为运输载具,能否良好运转直接关乎用户的经济利益。发动机作为卡车的心脏,一旦出现故障,直接影响到使用者的运营效率,随着越来越多的科技在卡车当中运用,判断引发车辆故障的原因,也变得越来越为复杂,只有认真分析,准确判断,才能为用户带来更高效率。