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涨姿势!四种夏季常见潍柴发动机高温原因,快快收藏了!

发表时间:【2018-05-14】
  

夏天气温较高,对于跑运输的卡友来说,卡车长时间在高温炎热的环境中,发动机所承受的温度非常高,容易出现各种安全事故,所以,卡友们需要在夏季对发动机的保养使用投入更多的关注。下面,由小编给众位卡友介绍一下四种夏季潍柴发动机高温原因。



一、散热器、防虫网表面堵塞

发动机高温问题都是由散热器表面堵塞造成的,因为散热器为了增加散热面积,会在细管之间加装散热鳍片,这些鳍片之间的缝隙比较小,很容易被杨柳絮、泥土、昆虫尸体等杂物堵塞。一旦堵塞就会造成通风量不足,散热能力急剧下降,造成发动机冷却液温度过高。对散热器进行一次彻底地清洗,这样可以保证整个夏季散热器都能工作在最佳状态。陕汽散热器外面加装了一层防虫网,就是防止昆虫等杂物堵塞散热器,所以,在清洗散热器的同时,也要清洗防虫网。


二、风扇离合器失效

离合器风扇的作用相信大家都清楚,它起到在冷却液温度不高时降低风扇的转速,减小能量消耗,从而达到节油的目的。但是如果它发生了故障,在冷却液温度高时还保持低转速,肯定就会造成发动机温度过高。如果您的车出现了高温现象,并且其它部位都没问题时,重点检查电控硅油风扇离合器。


三、排气背压高

很多人可能都不知道,发动机排气背压高也会引发高温现象。一般造成排气背压高的原因有两点:一是排气制动蝶阀回位不良,造成排气不畅。二是消声器或者SCR催化器内部发生堵塞,从而造成排气背压过高。这两点都有可能造成发动机温度过高,并且还会降低动力增加油耗。


四、节温器失效

都知道潍柴节温器负责把发动机冷却液温度控制在一个合理的范围内,不能太低也不能太高,如果节温器出现了故障,在温度超过开启温度时不开启,或者开启较小,就会造成发动机温度过高。如果大家在行车中遇到了发动机高温现象,一定要检查节温器的工作状态是否正常,但是千万不要把节温器拆除不用,因为拆除之后可能会引起发动机温度过低或发动机预热时间过长,从而造成油耗高、磨损加剧现象地发生。

引起发动机高温的原因远不止这几个,这些只是最常见到的几种,而且除了车辆本身的原因外,操作不当也会造成发动机高温。所以在遇到此类问题时,一定要进行系统化检查,不要盲目进行维修,因为卡车是一个整体,任何一个环节出现了问题,都会造成不同或者类似的故障表现。


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