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为国六时代高效物流市场打造的新一代潍柴13升排量发动机

发表时间:【2019-01-07】
  

为国六时代高效物流市场打造的新一代潍柴13升排量发动机。在2019陕汽重卡年会上,有一款600马力的X6000牵引车十分的抢眼。之所以说它抢眼,就在于,它虽然高达600马力,但是搭载的却是潍柴13升排量发动机。


联想到潍柴每次升级的机型都是在旧机型名称结尾再加个H,比如我们已经熟悉的WP10H,WP12H等等,下一代的13L发动机型号是不是也以H结尾呢?不出意料,现场的资料显示,这款发动机型号为WP13H,以国六排放起步,真实排量为12.9升,相比目前的13升发动机又提升了近0.4升的排量,而最大600马力的功率,也较目前的13升发动机(国六机型最大做到580马力)提升了20马力;最值得一提的是,最大扭矩也较目前的2550牛米提升到了2700牛米,而且在发动机1000转的时候即可实现这个最大扭矩输出,整个发动机的经济转速则为950~1400转/分钟。


另一方面,据了解,这款全新13排量发动机的外形尺寸为1345x100x1118mm,总重为1035公斤。就整个发动机数据来说,全新的WP13H即使较欧洲目前最先进的同排量发动机,无论是发动机最大功率,最大扭矩,还是发动机的轻量化设计,也都实现了超越。


当然除了数据的超越,最重要的是要实现性能的超越,因此,据潍柴相关技术人员介绍,全新一代WP13H发动机是特别为眼下的高效物流打造的一款发动机,“目前国内公路物流市场正在发生着显著的变化,平均车速在逐年上升,2017年是61.28公里/小时,2018年就提升到了64.95公里/小时;日均运输里程也在显著提升,由2017年的470公里提升到了2018年的540公里,虽然这些数据和欧美依然有差距,但毫无疑问,无论是平均车速还是日均运输里程,国内每年都在持续增长,运输车辆越来越高效,可以说,我们的新一代的13L发动机就为了适应这个趋势而诞生。”


上述技术人员还介绍说,他们早已经对这款发动机进行了前期的测试,通过应用到高效标载物流市场——4X2快递物流车上,配上12挡直接挡变速箱,再加上2.741的后桥速比,在车辆总重35吨工况下,百公里平均油耗低至19.7升,更值得一提的是,据了解,由于一些新技术,新材料的应用,新一代的潍柴13升发动机还有有着高达180万公里的B10寿命。“我们的目标就是把它打造成满足快递运输行业高可靠性、高时效性、低油耗的需求,百公里平均油耗控制在20升以内的重卡发动机。”上述技术人员强调说。


此外,小编还了解到,在国六时代,除了全新一代13升排量发动机,潍柴还准备了13升天然气发动机机型、15升排量的发动机(最大700马力)等等新机型,让我们对未来国内大马力重卡市场有了更多的期待。(来源:互联网)