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发动机机油消耗‘骗局’ 已有多人上当!

发表时间:【2019-04-13】
  

很多机主都会遇到一个‘棘手’的现象,那就是挖掘机一切运行指标都在正常范围内,但是发动机消耗机油量却在节节攀升!毕竟发动机作为核心,无论故障大小都需要严阵以待,所以针对该情况很多机主也在担忧是不是发动机出现了问题。其实发动机消耗机油可以说是一个十分典型的问题,因为机油消耗特别善于‘欺骗’机主的眼球!看似异常的机油消耗,实则是发动机正常运行的需要!下面将从导致发动机消耗机油的部件一一为大家介绍。


以下就是影响发动机消耗机油的关键部件,逐一检查之后就可以清晰的明白机油消耗正常与否!


缸套、活塞、活塞环


缸套、活塞,活塞环是机油消耗的主要部位


首先我们要知道,活塞、活塞环以及缸套之间具有密封高温燃气和传递发动机燃烧功率的功能,因此必须具有良好的润滑效果。


实现该润滑效果的主要方式是曲轴飞溅润滑,其次是冷却喷嘴所喷出的机油,进行强制冷却和润滑,因此缸壁表面应该具有润滑油的储存功能,所以在缸壁表面加工出厂具有储存机油的花纹。


千万不要小瞧了这些花纹,因为这些具有储存润滑油作用的花纹是新修的发动机在磨合期内机油消耗大的主要原因。随着机器的磨和,花纹的尖角也在逐步磨平,因此机油的消耗也在逐渐减少,这种消耗机油现象属于发动机磨合时期的一个正常现象。


气门和气门导管


气门和气门导管也是一对热负荷较大的运动部件,其润滑的方式也是发动机机油飞溅润滑,润滑后的机油也流到燃烧室内燃烧致使损耗,当然机油的有效消耗能够延长气门和气门导管的使用寿命。


但如果说机油消耗异常,那么我们就要检查气门油封是否完好、气门上是否积碳过多才导致气门闭合时密封不严。


涡轮增压器启动和关闭


由于废气涡轮增压器是依靠进排气的平衡压力密封润滑油的。因此,在启动和关闭机器时,总是要有少量的发动机机油漏出,这也是所有采用废气涡轮增压器所具有的特点,同时涡轮增压器非常高的转数也会产生很大的热量,需要消耗机油来冷却润滑。


如果说涡轮增压器出现异常,短时间内是不会出现大量机油消耗现象,但一段时间后机主可以明显的检测到机油异常消耗!


曲轴箱通气孔


为了使发动机能够连续的输出功率,曲轴箱必须和大气相通,因此必须有一个管道来连接曲轴箱和大气,俗称”下排气管”,通过活塞环泄露的少量高温燃气途经”下排气管”导入大气当中。


同时将由于曲轴高速旋转时激起的机油油雾排到大气当中,致使有少量的机油消耗,这也属于机油消耗的一个正常现象。


专家总结:通过上述文章的介绍,相信大家已经明白,发动机要保持正常运转必须有一定量的机油消耗,这是保证发动机使用寿命的必要条件,并不是发动机出现了故障问题!但砖家有必要提醒一下大家,过高或者过低的机油消耗都会降低机器的寿命,所以在日常使用过程中,大家一定要谨慎细微的检查发动机状态,做到心中有数!


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