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之前总是想屏蔽尿素,现在最难解决的就是发动机“不烧尿素”故障!

发表时间:【2019-04-03】
  

国四刚出来的时候,大多数人一直在想着各种作业方法:如何屏蔽尿素。而到现在更多人最头疼的问题就是发动机不烧尿素,为什么会有这种转变呢?其实不烧尿素的好处就是省下尿素钱,坏处就是限扭矩,即便屏蔽后用久了尿素系统会大幅损坏,更换昂贵得不偿失。



现在路上有流动抓尾气的,0.8秒查一辆车,抓到一次罚款够买一两年的尿素了,如果你改装后系统了,服务站是不会给你按保修算的。


后处理出问题,尿素不烧了 = 为什么不烧尿素

解决车辆不烧尿素的问题经常面临的不是一个故障码,而是一排的故障码,抛开非现行故障码也有数个需要解决的问题,故障与故障之间有时还是相互关联相互干扰甚至错误干扰。这时建立系统的维修思路和方法是至关重要的。


① 大部分后处理故障码,需要一个检测的时间和满足一些清码条件,清码的策略依赖于对后处理系统工作原理的深刻理解。


② 车辆出现的问题有许多都是因为小故障引起的,越是复杂的故障,故障原因越简单。而去排查故障的时候,这就需要我们去仔细检查每一个可疑故障点,尤其线路接头的不良的连接处,因为故障往往就出在我们觉得没有必要仔细检查的地方。

③ 故障码报出的形式和内容不尽相同,但可能是一种故障现象引起的,所以检查时思路要清晰,并按照先易后难原则逐个排查就能快速解决问题又能避免浪费时间。

④ 故障码报出时分析很重要,根据数据流,结合故障码分析才能准确找出问题解决问题,客户的故障描述和后处理工作原理的认知对全面分析问题很重要。

常见故障之结晶堵塞

建压失败+不烧尿素可检查尿素泵至尿素罐之间的部件;


建压成功+不烧尿素可检查尿素泵至喷嘴之间的部件,管路或滤芯堵塞会间接导致不烧尿素。

▶尿素管路

管路天气遇冷容易结晶,同时与尿素加热管的加热功能有莫大关系。

▶空气管路

气助式尿素泵的空气在系统中的作用很多,清空管路和尿素泵残留尿素溶液,以及空气运载尿素溶液经喷嘴喷入排气管,同时空气又给喷嘴降温。

 

空气从整车气源过来,经油气分离器过滤,进入泵内调压。这里又分内外两种空气混合方式,一种:从尿素泵出气口喷出到达喷嘴处混合,另一种在尿素泵内部有个混合室,尿素和空气在混合室混合后从泵的喷射口喷出送到喷嘴处喷射。

▶加热相关

加热继电器负责泵内加热和尿素管路加热,少数负责尿素罐加热。加热继电器故障会导致尿素液位温度低不烧尿素和结晶堵塞不烧尿素。

加热电磁阀可以用发动机冷却水对尿素溶液进行外部加热,后处理系统工作的前提之一是尿素具备一定的温度。尿素加热管一般由加热电阻丝或电加热层包裹进行加热,尿素加热管的电路故障会导致对应管路的结晶堵塞。


泵内加热板负责尿素泵内部管路的加热,加热板电路故障会导致尿素泵3天2头结晶。泵内滤芯加热电阻居多,少数为水加热,是尿素喷射前的最后一道加热环节。


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