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车辆行驶中老熄火,换三次高压油泵才找到故障原因

发表时间:【2019-03-27】
  

前两天我们收到了一卡车师傅留言,说他碰到了一辆车。跑跑熄火,偶尔运气好能打着,问题查遍了,最后换了一个发动机高压油泵。好了三天后,油泵就又坏了,又换了一个新的,跑了一周后,又坏在路上了,之前一直认为是柴油有问题,所以取了柴油后沉淀摇晃返现柴油的品质也不错,直到最后才发现是因为用了劣质机油,传说中的柴油汽油通用的机油,其实这种事情在卡车行业是非常常见的!



一直以来,行业里存在着很多耸人听闻的传说,比如一些人会说自己柴油发动机长期不需要换机油,大不了少了就添加点,机器也没啥事,还不照样用。那么这样真的行么?

▲长期不换机油的集滤器


给大家一起看下,长期不换机油的后果,机油的集滤器感觉就像刚从烂淤泥中捞出来的淋浴喷头或者莲蓬一样,而气门室罩盖打开后,配气机构也被厚厚的积炭油泥胶质糊住,看着让人恶心,简直就是一场灾难。

这样润滑条件的发动机能不坏么?

其实发动机机油除了润滑作用,还有清洁、冷却、防锈、密封、抗氧化、缓冲等作用。

清洁作用就是指清洁燃烧产生的炭、油等污渍,或者将污渍在油中分解掉,或者利用油渍过滤器把污渍去除。

机油能清洁发动机并去除过滤器里残留的杂质,保护金属表面免受燃烧过程中形成的酸腐蚀。

同时,发动机油还能带走燃烧残留物(积炭)、润滑油的燃烧产物或氧化产物(低温油泥),并迅速沉降到油底壳底部。

因此油看起来都是黑黑的污浊的东西,仅通过肉眼看无法判断其质量好坏,而定期更换机油也是将这些杂物排除发动机机体。

所以如果发动机机油长期不更换,少了就添加的话势必会导致大量的积炭油泥沉积,这些杂物不仅影响散热润滑, 严重的还会堵塞油道,导致发动机损坏甚至报废。

比如一旦机油温度过高,长时间超过120°,就会失去作用,容易引起烧瓦抱轴,损害发动机。

今天能就帮大家总结出了机油表现异常的5大原因和解决方法,希望可以帮助到大家。

01、机油油量不足或液面过高,导致机油温度过高。

解决方法:保证发动机运转的机油量,机油液面最好在游标尺上下刻度线之间,不能太高,也不能太低。

02、机油泵出现故障,泵油量过少,导致机油压力不足,散热不良。

解决办法:密切关注油压表,保证机油泵处于正常工作状态中,如果机油泵出现故障,注意最好找专业的维修人员修理,车主自己不拿手就不要随便动手拆装。

03、柴油机冷却水温度过高,不能及时的冷却零件带走热量,受热零件温度过高,也会导致机油温度升高。

解决方法:定期检修冷却系统中的水泵、机油冷却器等重要部件,保证发动机的冷却系统可以正常使用。

04、机油冷却器被堵塞,机油压力不足,达不到正常的散热,还可能导致机油温度过高。

解决方法:经常检查机油冷却器,发现问题及时修理、更换。

 

05、机油滤清器堵塞,机油会通过旁通阀直接进入主油道。而机油中的杂质会加剧发动机的磨损。

解决方法:定期清洗机油滤清器,更换滤芯,保证其可以正常工作。


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