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发动机为什么需要更换正时皮带?

发表时间:【2019-03-12】
  

大部分车辆正时皮带的设计使用寿命为6万公里左右。当然前提是其它部件不出问题,否则将导致发动机皮带过早损坏。



影响正时皮带损坏的因素

1、正常的磨损

发动机经过几年的使用,正时皮带发生了上百万次的扭曲和扭转变形,因此正时皮带不可避免地发生磨损。到达更换周期时,应该及时进行更换。


2、正时皮带的结构缺陷

正时皮带上的任何瑕疵都会导致皮带使用寿命的提前终结,无论是皮带上细小的裂纹、合成材料不完美、刻痕或切口等。


3、惰轮和导向轮转动不灵活

这些滑轮是用来让正时皮带在张紧状态下保持对正,并在正确的轨迹上运转,同时最大限度地降低那些引起皮带破损的“飘移”作用。如果由于劣质轴承、破损轴套、弯曲轴杆或是润滑不当等原因导致滑轮不能自由旋转,那么正时皮带将会在这些滑轮表面滑动,从而导致摩擦生热或把皮带表面磨得光滑。摩擦生热会加快皮带的老化,而表面的光滑将减弱皮带的传动,进而影响其正时功能。


4、张紧轮运转不正确

张紧轮需要提供适当的张紧力并自由地旋转,所以当张紧轮不能正确工作时,就像惰轮和导轮一样,将会给正时皮带的工作寿命带来很大影响。


5、外部污染或损坏

与正时皮带相接触的任何东西都可能损坏正时皮带,这就是正时皮带工作时整个系统被覆盖的原因。然而即使正时皮带的绝大部分都被保护起来,仍会有少量发动机内的油液,例如机油、冷却液等影响到正时皮带,使其打滑或发生化学腐蚀。另外,小石子、小金属屑或其它碎屑也可以通过各自的途径钻到正时皮带区域,这些也都可能损害皮带。


6、安装不正确

安装正时皮带时,不能用杠杆或螺丝刀强行撬动正时皮带使其伸长而进入正常轨道,因为正时皮带是按照不能伸长来设计的。安装时应该是释放正时皮带上的张紧力,把正时皮带先安装到正确的轨道上,然后再恢复张紧力。要用专门的定位和张紧工具来安装,这样就可以保证安装、定位和张紧正时皮带正确,并且可以保证所有部件都能平滑地转动。


根据维修经验统计,如果张紧轮或惰轮出现了问题却没有进行更换,这将会导致刚更换不久的正时皮带再一次出现故障;或者反过来说,如果刚更换的新皮带出现故障,那么50%都是因为没有更换出现问题的张紧轮或惰轮造成的。因此,更换正时皮带的同时,应更换正时系统的张紧轮、惰轮。


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